在正常情形下，，，，，，燃料脱离炉膛时已完全燃尽，，，，，，不应再有火焰。。若是由于炉膛温度低，，，，，，燃料的颗粒较大，，，，，，配风不良，，，，，，烟气脱离炉膛后，，，，，，烟气中的可燃物继续在水平烟道和笔直烟道内燃烧，，，，，，或者积贮在尾部受热面上的可燃物质因氧化，，，，，，温度逐渐升高而自燃，，，，，，称为二次燃烧。。

前一种情形在煤粉炉上较常见，，，，，，后一种情形在燃油炉上较常见。。燃油时，，，，，，若是雾化质量欠好，，，，，，油粒较大，，，，，，或配风不良，，，，，，燃烧恶化，，，，，，天生的炭黑大宗积贮在尾部受热面上，，，，，，因其氧化，，，，，，温度逐渐升高。。在正常运行时，，，，，，由于烟气的速率较高，，，，，，可燃物氧化爆发的热量被烟气带走，，，，，，管内有介质冷却，，，，，，温度达不到着火点，，，，，，并且烟气中的含氧量较少，，，，，，故禁止易爆发二次燃烧。。停炉后几小时内，，，，，，紧闭一切炉门挡板，，，，，，尾部烟道的温度较高，，，，，，可燃物因氧化而温度升高，，，，，，温度升高，，，，，，氧化加剧，，，，，，使温度进一步升高。。因此时散热条件很差，，，，，，温度很容易升高到着火温度，，，，，，并且停炉以后，，，，，，空气很容易从不严密处漏入尾部，，，，，，以是有条件爆发二次燃烧。。停炉几小时内若是不爆发二次燃烧，，，，，，时间长了，，，，，，随着炉墙的冷却，，，，，，散热条件的改善，，，，，，可燃物氧化后温度不易升高到着火温度，，，，，，二次燃烧的可能性就很小了。。因此，，，，，，在停炉后的最初几小时内要增强对尾部受热面各温度测点的监视，，，，，，发明尾部烟道的烟温不正常升高时，，，，，，要实时开启蒸汽消防阀灭火。。